गोपफ ने ड्राइवर के वेतन का गलत भुगतान किया और विवाद के बाद वेतन वापस कर दिया: श्रमिक

मामले से परिचित लोगों ने कहा कि 15 बिलियन डॉलर के एक्सप्रेस डिलीवरी स्टार्टअप गोपफ ने न केवल हाल ही में अपने ड्राइवरों के वेतन में कटौती की है, बल्कि यह ड्राइवरों को अक्सर उनकी आय से कम भुगतान भी करता है। यह परिचालन अक्षमता का संकेत है और लोगों को कंपनी की अपने व्यवसाय का विस्तार करने की क्षमता पर संदेह करता है। . कंपनी के व्यस्त फ़िलाडेल्फ़िया क्षेत्र में एक ड्राइवर ने अनुमान लगाया कि गोपफ़ से उसका लगभग एक-तिहाई वेतन उसके गणना किए गए घर ले जाने वाले वेतन से कम था। उन्होंने कहा कि कंपनी पर एक बार उनका करीब 800 डॉलर बकाया था। दूसरे शहरों के ड्राइवरों ने बताया कि यह प्रथा स्थानीय इलाके में भी आम है. उन्होंने संवेदनशील आंतरिक मुद्दों पर गुमनाम रूप से चर्चा करने को कहा। गोपफ के पास ड्राइवरों के लिए अपने वेतन के लिए कंपनी के प्रतिनिधियों के साथ प्रतिस्पर्धा करने की एक प्रणाली है, और जब कोई विवाद उत्पन्न होता है, तो गोपफ आमतौर पर अंतर का भुगतान करता है। लेकिन ड्राइवरों ने कहा कि उनके बैंक खातों में प्रतिस्थापन वेतन आने में कई सप्ताह लग सकते हैं। ब्लैकस्टोन जैसे निवेशकों से 1 अरब डॉलर जुटाने के तुरंत बाद कंपनी ने ड्राइवरों के लिए न्यूनतम गारंटीकृत वेतन में कटौती कर दी, इसलिए इसे पहले से ही कड़े विरोध का सामना करना पड़ा है। भुगतान संबंधी त्रुटियाँ ड्राइवरों के बीच एक आम शिकायत है, जो गोपफ के लिए एक समस्या हो सकती है क्योंकि वह वैश्विक स्तर पर अपने व्यवसाय का विस्तार करने की कोशिश कर रहा है। इन मुआवजे की शिकायतों को संभालने वाले गोदाम प्रबंधक ने कहा कि प्रत्येक शिकायत को ठीक करना एक समय लेने वाली प्रक्रिया है और गोपफ के अक्षम संचालन का प्रतीक है। पैमाने बढ़ने पर यह समस्या और भी बदतर हो सकती है, और व्यवसाय को टिकाऊ बनाने के प्रयासों में बाधा उत्पन्न हो सकती है - और ठेकेदारों और अन्य श्रमिकों के साथ संबंधों में बाधा आ सकती है। कंपनी के एक प्रवक्ता ने कहा, "गोपफ सर्वोत्तम डिलीवरी पार्टनर अनुभव बनाने के लिए प्रतिबद्ध है।" "जैसे-जैसे हम बढ़ते हैं, हम डिलीवरी पार्टनर्स के साथ अपने संचार चैनलों में निवेश करना जारी रखते हैं, और डिलीवरी पार्टनर्स के संचार, एप्लिकेशन, ग्राहक सहायता, वेबसाइट आदि को मजबूत करने के लिए सक्रिय रूप से काम करते हैं।" गोपफ ने कहा कि वह संयुक्त राज्य भर में 500 से अधिक गोदामों में अपने व्यवसाय का विस्तार करने में सक्षम है, और कंपनी इस विचार का खंडन करती है कि ड्राइवर मुआवजे का मुद्दा एक बाधा रहा है। गिग अर्थव्यवस्था के अन्य हिस्सों में, ड्राइवरों और अन्य श्रमिकों के लिए पूरक वेतन प्रदान करना अपेक्षाकृत असामान्य है। उबर और लिफ़्ट जैसी राइड-हेलिंग कंपनियों के ड्राइवर कभी-कभी अपने वेतन पर विवाद करते हैं, लेकिन ऐसा आमतौर पर इसलिए होता है क्योंकि तकनीकी विफलताएँ दुर्लभ होती हैं। गोपफ के साथ समस्या यह है कि, राइड-हेलिंग सेवा के विपरीत, जो ड्राइवरों को मुख्य रूप से कार में बिताए गए दूरी और समय के संयोजन के माध्यम से भुगतान करती है, इसकी प्रणाली अधिक जटिल है। कंपनी ड्राइवरों को वितरित किए गए सामान के प्रत्येक टुकड़े के लिए भुगतान की गई फीस, इन शुल्कों के ऊपर भुगतान की गई प्रचार शुल्क और व्यस्त अवधि के दौरान वितरित किए गए सामान के लिए एकमुश्त बोनस के माध्यम से भुगतान करती है। इसके अलावा, यदि ड्राइवर किसी विशिष्ट शिफ्ट के लिए साइन अप करता है, तो गोपफ ड्राइवर के न्यूनतम प्रति घंटा वेतन की गारंटी देगा। कंपनी इसे न्यूनतम सब्सिडी कहती है और यह ड्राइवर और कंपनी के बीच तनाव का कारण है। गोपफ ने हाल ही में देश भर के गोदामों के लिए इन सब्सिडी में कटौती की है। इस जटिल प्रणाली के कारण, ड्राइवर अक्सर अपनी डिलीवरी पर पूरा ध्यान देते हैं और उनके पूर्ण किए गए ऑर्डर को रोक लेते हैं। यदि उनका साप्ताहिक वेतन या उनके खाते में पैसा उनकी गणना की गई आय से कम है, तो ड्राइवर आपत्ति दर्ज कर सकता है। गोपफ के गोदाम में कार्यरत एक प्रबंधक ने कहा कि इन दावों को संभालने की प्रक्रिया अव्यवस्थित थी। एक पूर्व गोदाम प्रबंधक ने कहा कि कई मामलों में, गोदाम में प्रत्येक ड्राइवर का वेतन गलत था, और कंपनी को ड्राइवर को अगले वेतन में मुआवजा देना पड़ता था। नाम न छापने की शर्त पर उस व्यक्ति ने कहा कि कंपनी ने अगले वेतन चेक में अतिरिक्त नकद भुगतान करने की कोशिश की, लेकिन कभी-कभी इसमें अधिक समय लग जाता था। क्या आप साझा करने के लिए एक अंतर्दृष्टिपूर्ण अंदरूनी सूत्र हैं? क्या कोई संकेत हैं? इस रिपोर्टर से ईमेल tdotan@insider.com या ट्विटर DM @cityofthetown के जरिए संपर्क करें।